Приветствую Вас, Уважаемые!
Хочу обратиться к вам за помощью! Реально уже не знаю куда еще идти. Сразу прошу прощения за долгую предысторию, потому что без этого рассказа – все предлагают элементарные вещи (как и во всех сервисах) В интернете и тут я найти подобное не мог, что находил – то проверил. Если вдруг есть подобное тут, то ткните пальцем. И так как можно короче..… Автомобиль Тайота Камри в 30 кузове 2,4
Осенью при первом же минусе (-2 градуса) после простоя (именно после длительного простоя всегда это случается от 8-10 часов минимум) машина не заводится. Не заводится – всмысле стартер крутит без изменений с той же скоростью что и в момент когда заводится. Нет ни схватываний, ни чиханий, просто как будто нет бензина. Подумал бензонасос – нет гудит. На следующий день потеплело – завелась мгновенно. Подумал вода, залезли в бак – нет воды. Ну может в фильтре? Хорошо, поменяли фильтр топливный. В первый же мороз опять не заводится. Ставлю в теплый гараж – отходит и заводится. Продули топливную систему – тоже не помогло (потом чуть позже сделал вообще промывку всей топливной системы – результата нет) в итоге решил в момент когда не заводится попробовать с толкоча и о чудо в -12гр завелась просто моментально и легко. Как считаете можно топливную исключить? Я подумал что да.
На лампочку иммобилайзера внимание обращал, тухнет как только вставляешь ключ и больше не загорается пока ключ не достанешь.
Подумал что просадка может. Когда не заводится просадка была до 9,8Вольт, но даже прикуривая при просадке до 10,5В – машина не заводилась. Решил поменять аккум. Стала заводиться, но через месяц при более крепком морозе -14 – снова то же самое. Замерил просадку – до 10,5В. Может думаю не хватает чему то. Хорошо, решил проверить когда заводится просадку. Но когда стало теплее и машина стала заводиться в -8гр я снова намерял 10,5В, то есть там она при 10,5 не заводилась, а теперь завелась без проблем при тех же 10,5В. Сам новый аккум даже в мороз меньше 12,5-12,6 не видел. Может провода думаю где-то. Прочитал про отгнивание под блоком предохранителей под капотом – все норм там, протянули на всякий случай все массы. Но машина продолжает капризничать. И чем холоднее тем больше вероятности что не заведусь. Если похолодало в течение дня когда я езжу (простой не больше 5-6 часов) то и в -25 езжу без проблем, а после ночной стоянки – могу не завестись. До -10 с новым аккум без проблем заводится (хотя в новогодний каникулы после 5 дней простоя и в -7 не смог завести зато на следующий день в эти же -7 завел), со старым в любой минус начиналась проблема.В остальном по работе машины нет претензий.Стартер крутит и в -20 без затруднений Ну куда копать? Может есть идеи?
Была бы проблема постоянная может было бы легче, а так… На диагностику в тойоту ездил (в момент когда заводилась) ничего не нашли сказали все ок ошибок нет.
Спасибо всем кто откликнется по моей проблеме.
