Пред. история: в августе 2019 в рез-те порыва торм. шланга произошло возгорание подкапот-го пространства, были повреждены "косы" эл. проводки, (пробег - 135тыс.км) . Угнал в автосервис. В сервисе поменяли косы, "и комп", …. Проехав ок. 50 км загорелся чек (СЕ), но продолжал ездить на горящем чеке, проблем не было (свечи в норме, расход незнач-но увеличился, но появился оч. противный запах выхлопных газов, а также стук компенсаторов, особенно на холодном двигателе). На 150тыс.км загнал в другой сервис с обязат. условием - убрать горящий чек двигателя, устранить стук (поменять ГК). Возились очень долго, первый раз не принял машину, т.к. не "погасили" чек, второй раз - т.к. не устранили стук клапанов, затем принял авто, вроде сказали все устранили... Проехав ок. 150км, авто "затроила", особенно при попытках обгона на трассе (на оборотах), по приезду домой (ок. 600км) осмотрели свечи - черный нагар, загнали на диагностику, где указали возможную причину - неисправность топл. насоса, поменяли его, поставили родные свечи (кот. до сервиса были с рыжим нагаром) - эффекта не дало, опять заливает, ДВС троит, выхлоп оч. вонючий, как будто тосол попадает (но уровень не убывает), может заглохнуть. Такой квест.